首先看一下輸送帶還能否進(jìn)行維修，如果不能維修就只能就行更換了。下面同步帶的小編為大家講解下?。?/p>

　　輸送帶在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，難免會(huì)遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規(guī)損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補(bǔ)，重的話就要對(duì)皮帶進(jìn)行更換、進(jìn)行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業(yè)造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

　　如何避免這些情況的發(fā)生呢?下面我們就簡(jiǎn)單的分析一下其中的原因吧。

　　一、輸送帶縱向撕裂的原因：

　　(一)、振動(dòng)沖擊引起緊固件松動(dòng)和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。

　　(二)、物料內(nèi)混入異物，異物堅(jiān)硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。

　　(三)、托輥缺損，托輥架造成劃傷。

　　(四)、輸送帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。

　　(五)、清掃器卷入滾筒(回程清掃器)，螺栓松動(dòng)，有彈跳的先兆。

　　二、輸送帶龜裂的原因：

　　(一)、由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數(shù)多。

　　(二)、接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過(guò)兩次以上的硫化。

　　三、輸送帶硫化接頭撕裂的原因：

　　(一)改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。

　　(二)、輸送帶硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過(guò)兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。

　　(三)、對(duì)于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。

　　(四)、輸送機(jī)工作周期短，起動(dòng)頻繁，瞬時(shí)張緊力大。

　　四、輸送帶覆蓋膠面的損傷原因：

　　(一)、導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。

　　(二)、導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。

　　(三)、托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。

　　(四)、違章作業(yè)，檢修時(shí)焊渣燙傷，以及清掃器劃傷等。

　　(五)、膠帶打滑，也會(huì)造成膠帶異常磨損。

　　以上就是同步帶的小編為大家講解的，希望對(duì)大家有所幫助，如果您有需要就及時(shí)聯(lián)系我們??！