普通V帶傳動設(shè)計與同步帶傳動設(shè)計有什么區(qū)別，跟小編一起來看看吧。首先我們看看V帶及帶輪。

　1．V帶及帶輪 V帶傳動是由一條或數(shù)條V帶和V帶輪組成的摩擦傳動。

 （1） V帶 a)簾布結(jié)構(gòu)b)線繩結(jié)構(gòu) 1-伸張層2-強力層3-壓縮層4-包布層 V帶是無接頭的環(huán)形帶，其橫截面為等腰梯形，兩側(cè)面為工作面。帶底面與輪槽底面不接觸。V帶由包布、頂膠、抗拉體和底膠組成，抗拉體分為簾布芯結(jié)構(gòu)和繩芯結(jié)構(gòu)，簾布芯結(jié)構(gòu)的V帶制造方便，抗拉強度高；繩芯結(jié)構(gòu)的V帶柔韌，適用于轉(zhuǎn)速較高的場合。 

 （2）．V帶輪 V帶輪有實心式、腹板式、孔板式和輪輻式四種。普通V帶輪用灰鑄鐵制造，高速帶輪用鑄鋼制造，小功率帶輪可用鋁合金或工程塑料制造。 

  2．V帶傳動的主要參數(shù) 

 （1）普通V帶橫截面尺寸 楔角α為400 ，相對高度（h/bp）為0.7的V帶稱為普通V帶(圖1-4)。普通V帶由小到大有Y、Z、A、B、C、D、E七種型號。帶在彎曲時楔角α會減小，故V帶輪輪槽槽角要小于400，小帶輪的槽角小于大帶輪的。 

 （2）V帶帶輪的基準直徑ddV帶帶輪的基準直徑dd是帶輪上與所配V帶的節(jié)寬相對應(yīng)的直徑。V帶已經(jīng)標準化，小帶輪基準直徑不能過小，否則，帶輪的過小直徑導致膠帶在帶輪上的彎曲程度嚴重，傳動時產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力過大，使膠帶的使用壽命降低。一般應(yīng)保證ｄｄ１≥ｄｄｍｉｎ。 

 （3）V帶傳動的動比不考慮傳動的彈性滑動V帶傳動的傳動比可以通過下式計算： i12=n1/n2=dd2/dd1 式中dd1、dd2為主動輪和從動輪的基準直徑，mm。 通常V帶傳動傳動比小于等于七。一般為二到七。 

 （4）小帶輪的包角α1帶與帶輪接觸弧所對的圓心角稱為包角α。為了保證帶與帶輪接觸表面有足夠的摩擦力。接觸弧不能過短，故一般要使包角α≥120°。兩帶輪的中心距大，小帶輪的包角就越大，帶與帶輪的接觸弧就越長，傳遞的功率就越大。 

  (5)中心距a中心距過大，帶傳動能力提高，結(jié)構(gòu)大，Ｖ帶易顫動；中心距過小，小帶輪包角過小，單位時間帶在輪上繞曲次數(shù)多，Ｖ帶易疲勞，帶的傳動能力下降。中心距一般在0.7～2倍的（dd1+dd2）范圍內(nèi)。 

 （6）帶速V ｖ＝πｄｄ１ｎ１／(６０╳１０００)（ｍ／ｓ） 帶速V一般為5～25ｍ／ｓ。 若帶速V過大，則膠帶產(chǎn)生的離心力大，使帶與帶輪間壓力減小，從而摩擦力隨之減小，降低傳動時的有效圓周力，傳動能力下降；若帶速過小，當傳遞功率一定時，因Ｐ＝Ｆｖ，故所需的有效圓周力過大，則易引起打滑。 

  (7)V帶的根數(shù)Z V帶的根數(shù)Z由傳遞功率來決定，根數(shù)多則傳遞功率大，但帶的根數(shù)不宜過多，否則各帶受力不均勻，一般Z小于七根。

  3.普通V帶的標記與應(yīng)用特點 

 （1）普通V帶的標記中性層—V帶繞帶輪彎曲時，帶長度與寬度保持不變的層面。 基準長度Ld—在規(guī)定的張緊力下，沿帶的中性層量得的周長。 普通V帶的標記由型號、基準長度和標準編號三部分組成，如 A—1400—GB/T11544—1997 其中A—型號， 1400—基準長度Ld=1400mm， GB/T11544—1997_—標準編號。 

 （2）普通V帶傳動的應(yīng)用特點 

  1）結(jié)構(gòu)簡單、安裝精度不高、使用維護方便，兩軸中心距較大。

  2）傳動平穩(wěn)噪聲小，有緩沖吸振作用。 

  3）有過載打滑、安全保護功能。

  4）不能保證準確的傳動比。

  5）外廓尺寸大，傳動效率低。

  4．窄V帶傳動 楔角α為400 ，相對高度（h/bp）為0.9的V帶稱為窄V帶。 窄V帶的橫截面結(jié)構(gòu) 

 （1）窄V帶結(jié)構(gòu)、特點和應(yīng)用帶頂面為弧形，兩側(cè)呈凹形，帶彎曲后側(cè)面變直，與輪槽兩側(cè)面更好貼合，增大摩擦力，提高傳動能力。與普通V帶相比，窄V帶傳動能力大，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，使用壽命長。窄V帶廣泛應(yīng)用于高速、大功率且結(jié)構(gòu)要求緊湊的機械傳動中。 

 （2）窄V帶的標記，如 SPA—1250_—GB/T11544—1997 其中SPA—型號， 1250—基準長度Ld=1250mm， GB/T11544—1997_—標準編號。 5．Ｖ帶傳動的安裝維護及張緊裝置 

  1）Ｖ帶傳動的安裝維護 1）縮小中心距后將帶套入，再調(diào)整中心距使帶達到合適的張緊程度。用拇指按下15mm左右，張緊力合適。 

  2）兩帶輪軸線應(yīng)保持平行，主、從帶輪的輪槽應(yīng)調(diào)整在同一對稱平面內(nèi)，目的是防止傳動時Ｖ帶的扭曲和兩側(cè)面過早磨損。 

  3）正確使用Ｖ帶的型號和基準長度，保證Ｖ帶的截面在輪槽中的正確位置。Ｖ帶在輪槽中的正確位置應(yīng)該是膠帶的頂面與帶輪的外緣表面取齊，膠帶的底面與輪槽的底面不接觸，目的是使膠帶的工作面與輪槽的工作面充分接觸。 

  4）對Ｖ帶傳動應(yīng)定期檢查與及時調(diào)整，若一組V帶中有個別帶疲勞撕裂，應(yīng)更換所有的帶。不同型號、不同新舊的V帶不能同組使用。

  5）Ｖ帶傳動裝置必須加裝安全防護罩。 

 （2）Ｖ帶傳動的張緊 帶傳動工作時，由于膠帶長期受拉力作用，產(chǎn)生塑性變形及磨損，使帶逐漸被拉長，使張緊的膠帶變得松弛，導致傳動能力降低，為保持帶在傳動中的能力，應(yīng)采用張緊裝置。 

 （三）同步帶傳動 同步帶傳動是一種間接接觸的嚙合傳動。依靠帶內(nèi)周的等距橫向齒與帶輪相應(yīng)齒槽間的嚙合來傳遞運動和動力。兼有帶和齒輪傳動的特點。同步帶與帶輪間無相對滑動，傳動效率高，傳動比準確，傳動比大，帶速高，制造安裝要求高，價格貴。 同步帶傳動用于傳動比準確的中小功率傳動中，同步帶基本參數(shù)是節(jié)距。同步帶輪齒形一般為漸開線。帶輪側(cè)邊應(yīng)裝檔圈。