同步帶被我們廣泛的應(yīng)用，其實(shí)在汽車上也有同步帶的使用，大家是否了解呢?下面詳細(xì)為大家介紹：

　　汽車同步帶原料：

　　采用日本進(jìn)口優(yōu)質(zhì)合成氯丁膠(或氫化丁腈橡膠)為主要原料，配入多種不同用途的輔料;骨架材料為日本進(jìn)口優(yōu)質(zhì)玻璃纖維線繩;帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護(hù)，并嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范制作。具有外觀整潔、齒形飽滿、使用壽命長、噪音低等特點(diǎn)

　　汽車同步帶特性

　　氯丁膠(CR)同步帶：耐熱性好—可在120℃及以下的工作環(huán)境中長期使用;耐老化性好—尤其是耐臭氧性能絕優(yōu);化學(xué)穩(wěn)定性好：除強(qiáng)氧化性酸外，耐一般化學(xué)藥品的侵蝕;耐燃耐水性能好;

　　氫化丁腈橡膠(HNBR)同步帶：耐油性能極佳—具有極低的耐油膨脹性，更高的耐油性;耐久性好—?jiǎng)討B(tài)性能較氯丁橡膠同步帶為優(yōu)，是中高檔汽車的首選傳動(dòng)帶;耐磨耗性能優(yōu)—磨耗量較氯丁橡膠同步帶小，減低了噪音，有效地延長了同步帶的使用壽命

　　現(xiàn)代汽車對同步帶的具體要求：

　　耐久性提高1.5倍以上;正時(shí)皮帶帶寬降低20%;耐熱性提高10℃。同步帶是由橡膠、纖維抗拉體(玻璃纖維或芳綸)和尼龍齒布組成的復(fù)合體。HNBR制造的同步帶無論是疲勞壽命，還是耐水性能均比氯丁橡膠和氯磺化聚乙烯制造的汽車同步帶性能好得多。